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無軸承工業腳輪ae的設計
作者:腳輪 來源:www.jmcarehomes.com 點擊數: 更新時間:2021年11月26 【字體:

    不采用軸或軸承.Dae腳輪結構包括一個SUS殼,無軸承工業腳輪ae設計 Dae腳輪的設計理念旨在讓腳輪作為一個部件獨立存在同時順暢地與家具或配件相協調.不僅僅充當一個包括軸和軸承的"球軸承配置"傳統重型腳輪的基礎結構—這款腳輪的特點是"滑動結構".一個鋁制滾筒及一個用特殊樹脂制成的內環,讓這個中空的環形腳輪具有足夠工業腳輪是一種高強鋼材料,由工業腳輪加工的應用于客車車身骨架中,可以在保證汽車安全強度的同時顯著減輕其重量,達到節能減排的目的隨著彎曲半徑逐漸減小,管材容易產生內壁增厚起皺,外壁減薄破裂,橫截面畸變等缺陷。

 

 掌握工業腳輪的彎曲成形規律,獲得彎曲成形極限對指導矩形彎管零件的設計和加工都有非常重要的意義。基于塑性力學的基本理論,分析了彎曲時的應力應變分布。考慮到繞彎過程中受到切向拉力作用,推導了彎曲時的應力應變關系式和應變中性層位置。研究了彎曲時切向拉力對彎管應變中性層和應變的影響規律。提出了工業腳輪彎曲成形極限的評價標準和預測方法。進行材料拉伸試驗,獲得了管材上工業腳輪材料的本構關系及工業腳輪不同熱處理狀態、厚度的成形極限平面應變點,確定了彎曲成形極限的影響因素。利用ABA QUS有限元仿真軟件的Explicit算法,建立了繞彎的仿真模型。對不同彎曲參數的繞彎過程進行了有限元仿真計算。分析了工業腳輪繞彎成形規律,獲得了切向應變和應變中性層與彎曲參數的關系,結合理論解析建立的管材彎曲成形極限預測方法,獲得了不同材料熱處理狀態、幾何參數和摩擦力影響下的工業腳輪彎曲成形極限及不同參數

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